James Cook Forum

Sicherlich nimmt ein großer Teil der Zielgruppe 1-2 Pedelecs oder konventionelle Fahrräder mit auf ihre Reisen.
Bisher war es so, daß diese elektrischen "Beiboote" wegen ihres hohen Gewichtes meist auf einem Fahrradträger transportiert wurden, welcher auf der Anhängerkupplung befestigt war.

Bei einem Heck-Slideout bedeutet das zusätzliche Arbeit, weil beim 'Sliden' die Räder im Weg sind und diese erstmal ausgespannt werden müssen.

Bin mal gespannt, welche Lösung Westfalia gefunden hat.

Gruß,
Klassiklames

KlassikJames hat geschrieben: ↑

07.01.2019 11:45

Sicherlich nimmt ein großer Teil der Zielgruppe 1-2 Pedelecs oder konventionelle Fahrräder mit auf ihre Reisen.
Bisher war es so, daß diese elektrischen "Beiboote" wegen ihres hohen Gewichtes meist auf einem Fahrradträger transportiert wurden, welcher auf der Anhängerkupplung befestigt war.

Bei einem Heck-Slideout bedeutet das zusätzliche Arbeit, weil beim 'Sliden' die Räder im Weg sind und diese erstmal ausgespannt werden müssen.

Bin mal gespannt, welche Lösung Westfalia gefunden hat.

Gruß,
Klassiklames

Na z.B. einen Träger den man nach hinten ausziehen kann. Gibts ja auch schon

Moin,

oder sowas:

http://james-cook-freunde.de/start/heck ... aeger.html

als Fahrradträger.

Das gibt es auch z. B. so (schwenkbar) http://www.sawiko.com/de/agito-top
oder zum seitlichen Verschieben z. B. https://www.weih-tec.de/slidemove-ds-25 ... -bike.html
Also, Fahrradmitnahme kein großes Problem.
Gruß, Kiel

Gibt es was neues vom James Cook? Wir suchen einen Kastenwagen auf Sprinter oder Crafter-Basis mit einer anständigen Duschlösung. Mir ist völlig unverständlich, dass z.B. Hymer seinen Grand Canyon nicht mit der Nasszelle aus dem MLT 580 einbaut und dafür die Doppelsitzbank entfallen lässt. Man darf doch davon ausgehen, dass jemand, der rund rund 100k auf den Tisch des Hauses legt, nicht auf den Minimalluxus einer Kurzdusche verzichten will.
Insofern hat leider auch das Konzept von VW mit dem California Grand enttäuscht. Ein konsequent auf 2 Personen zugeschnittenes Mobil fehlt am Markt. Und wenn die Möglichkeit bestehen soll, auch mal Passagiere mitnehmen zu können, können ja Klapp(notsitze) optional angeboten werden.

Man wird ja fast schon zu den Franzosen getrieben, die das alles z.B. im Dreamer D55+ anbieten - nur leider auf Ducato-Basis, der aber keine Wandlerautomatik hat....

So hätte der James Cook jedenfalls ein Alleinstellungsmerkmal am Markt ohne mit technischem Firlefanz wie slide-out-Betten zu experimentieren.

Die Hoffnung stirbt zuletzt....

Es gibt endlich mal wieder was Neues vom nächsten James Cook


https://www.westfalia-mobil.com/news/20 ... DtLu0z6g7o

Na, wenn das alles ist, was bisher geschah... Sieht eher nach einer Praktikumsarbeit für CAD-Neulinge aus... Und während in Villariba noch am Slideout geplant wird, ist es bei Villabacho schon am Markt (6m allerdings teilintegriert): https://www.adria-mobil.com/motorhomes/compact
Schade, Westfalia konnte es mal besser.
Hatte gestern nochmal einen Sven Hedin auf Crafter-Basis angeschaut. Da gibt es aber auch gar nichts, was sich von der Masse abhebt, ausser, dass er weniger Schränke hat, für längere Fahrt daher kaum brauchbar. Und das Bad nach wie vor mit Vorhängchen der lächerlichen Art. Wo selbst Billigheimer inzwischen zumindest mit Schwenkbad arbeiten oder komplett getrennte Duschen anbieten a la Adria Twin Plus SPX oder Dreamer Select 55+.

Bedauerlich.

Unter Marketingsicht ist nicht zu verstehen warum sie dem JC nicht pflegen.
Denn der Cook war und ist seit 40 Jahren das Synonym für einen Kastenwagen Ausbau genau so wie Tempotaschentücher, Pattex-Kleber, Tesafilm, Sprinter für schelle Kastenwagen und andere bekannte Marken.
Wenn nichts passiert könnte wohlmöglich Pössel mit seinen billig Fahrzeugen dieses Synonym erobern, die Menschen die vor Jahren von einem Cook geträumt haben und sich Ihn heute leisten können werden nicht weniger.

Hallo JC-Fangemeinde,

es kursiert das Gerücht, dass es bald einen "Grand Nugget" geben soll.
Dieser soll dann nicht auf Custom (wie der jetzige Nugget/Nugget plus) basieren, sondern auf dem
großen Transit.
Wenn Westfalia es schaffen sollte, hier den "alten" JC-Aufbau (1995 - 2006) auf dem mitteleren Radstand (5,53m) und mit
vernünftigem Schlafdach und 3-er Sitz-/Schlafbank (siehe Nugget) wieder aufzulegen, bin ich direkt dabei.
Das Alles dann wahlweise noch mit Front-, Heck- oder Allradantrieb zu erschwinglichen Preisen ... und die Nachfrage wird immens sein.

In diesem Sinne ... die Hoffnung stirbt zuletzt

Herzliche Grüße

Carlo

Neue Infos gibt's unter: https://www.promobil.de/premiere-westfa ... cook-2020/

Gruß Richard

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Bis die Kids (10 und fast 7) kein Thema mehr für gemeinsame Unternehmungen sind werden wir das Alter der Zielgruppe der Konstruktion erreicht haben. Ansonsten aber schon etwas grundsätzlich anderes als die bisherigen Cooks.

Gesendet von meinem LG-K600 mit Tapatalk

Das Promobil-Video ist interessant. Slide-out kommt für uns leider nicht in Frage - zu auffällig im Gebrauch. Stauraum scheint allerdings durch das Slide-out-System noch knapper zu sein als ohnehin schon. Staukästen oben entfallen seitlich.
Und der Blick in die noch nicht verbaute Nasszelle lässt Schlimmes ahnen: Wohl wieder ein Kombi-Bad mit Vorhängchen…. Oh je.
Aber jedenfalls mal ein weiterer Kastenwagen, der nicht auf Ducato/Citroen aufbaut.

some pictures and french litterature :

https://www.fourgonlesite.com/fourgon-n ... R91fGgQg8g

Dunkelkammer im Slideout und völlig lieblos ausgeschnittene Fenster in den Seiten.
Kein Alkhoven mehr, sondern ein Pop-Up Dach. Bye Bye Winterfahrten.

Das wird hoffentlich so nicht produziert.

Es ist noch ein Prototyp und wird so tatsächlich nicht produziert. Fenster kommen noch in den Slideout.
Das Dach ist eine von drei Optionen das tatsächlich so gebaut wird. Daneben wird es noch eine kostengünstige Version mit Serien-Stahldach geben und eine mit GFK-Hochdach und (Mini-)Alkoven, vergleichbar mit dem VW Grand California.

Peter