James Cook Forum

Das ist meine Sorge , das bei nicht artgerechter "Haltung" des J C Schäden am Hochdach entstehen. Der Punkt geht eher an C S oder HRZ.

Andere Idee:

Du willst einen Allrad mit Hochdach.
Du hast eine Cali 4-Motion...rüste doch das Dach um!
http://www.polyroof.de/hochdaecher.html

Ich habe gehört, dass Polyroof das alte Calidach in Zahlung nimmt.

Polyroof war erst eine Idee, aber das ändert nichts an dem fehlenden Platz. Ich gewinne lediglich Stehhöhe und mehr Licht. Dafür 8 t€ investieren lohnt m.E. nicht. Viele Bekannte haben diese Schritt gemacht und sind meist auf ein "richtiges" WoMo umgestiegen. )

Wie hoch ist denn dein Budget?

Den Club Joker gibts wohl wirklich als Allrad: http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inser ... age=150000

http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inser ... age=150000

Oder hier ein CS: http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inser ... age=150000

Möms-chen hat geschrieben:Wie hoch ist denn dein Budget?

Den Club Joker gibts wohl wirklich als Allrad: http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inser ... age=150000

http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inser ... age=150000

Oder hier ein CS: http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inser ... age=150000

Club-Joker: Laut aktueller Preisliste den 140 PS TDI 4-Motion für knapp 61 T€
den 180 PS TDI 4-Motion für knapp 65 T€,
und den 180 PS TDI 4-Motion mit DSG für ca. 67 T€
laut akteuller Westfalia-Preisliste.
Wohlgemerkt alles Basispreise, nach oben ist noch genügend Luft

Da muß ne alte Frau lang für Stricken, oder zum putzen gehen...

Der CS ist interessant. Bevor ich den Club Joker nähme, wäre eher der JC aus 2012 im Fadenkreuz
CS oder HRZ sind in der engeren Wahl. Heute habe ich dann noch JoKo recherchiert.
Danke für die Links!!!!
Mein Limit sollte so bei max. 60 t€ liegen, hängt aber auch vom Verkaufserlös des Cali ab

Wenn du den Neuen aber mal beschädigst (bei artgerechter Haltung), dann solltest du keinen neueren JC nehmen. Nach Auskunft von Westfalia im Oktober gibt es viele Ersatzteile (Dach, Dacfenster...) schon nicht mehr.
Dann lieber ein Fahrzeug nehmen, wo viele Standard-Teile bzw. MB verwendet wurden.

Aber du wolltest doch einen 4x4? Den JC gab es doch gar nicht als 4x4 und ein Umbau ist bestimmt nicht wirtschaftlich

@mäusebär:
Ach komm...ein JC war auch kein Einsteigerauto

Jemand berichtete, mit Hinterachssperre und AT Reifen käme man schon sehr weit. Auch der Cali ist kein echter Offroader. Mehr Gedöns macht ihn nur schwerer und nur zweifelhaft tauglicher
Aber vom Grundsatz wäre 4x4 wünschenswert!

Möms-chen hat geschrieben:@mäusebär:
Ach komm...ein JC war auch kein Einsteigerauto

Hast auch wieder recht

Und wenn ich ehrlich bin, empfinde ich schon noch etwas wehmut, wenn ich an meinen
ehemaligen Exclusiv denke.
Aber, dafür hab ich jetzt im JC auch mehr Platz (und immerhin fast die gleiche Farbe wie beim Exclusiv)

Thema Geländegängigkeit:

Allrad ist nicht zwingend erforderlich. Höherlegung und AT Reifen helfen schon ungemein!
Auch eine Sperre bringt zusätzlich noch ein paar Meter

Na, das ist doch schon mal die Antwort, die mich fröhlich stimmt!!!!

Wenn du aber schon mehr willst, dann kommst du um Allrad mit Sperre nicht umzu.

Anbei der Bericht von RalphCC im T4Forum:
http://www.dalhaeuser.de/urlaub/island_ ... 30.08.html

Genau diese Berichte sind es, die mir meine Entscheidung etwas erschweren Kenne Ralph persönlich von div. Treffen und seine Erfahrungen waren für meine Islandreise 2013 sehr inspirierend.
Es gibt noch weitere Berichte über Westalpen von anderen T4 Fahrern, herrlich. Manche auf den Bildern zu sehenden Tunneldurchfahrten sind def. nicht für den JC geeignet!

Grundsätzlich wollte ich nur mal loswerden, dass es mich freut dass dir der JC von "einem Bekannten" gefallen hat

Man sieht sich.