James Cook Forum

Das Automatikgetriebe trägt sicher auch seinen Teil bei . Wie ich lese ist der Düsseldorfer Schwabe ein Automatikmodell.

Bestimmt schluckt die Automatik den einen oder anderen Liter. Eine Wandlerbrücke hat das Getriebe ja nicht.
Aber meinen James mit Schaltgetriebe fahre ich zwar mit 11 Liter auf Langstrecke mit 70 oder 80, realistisch sind aber eher 13 bis 14 Liter. Also nicht besonders sparsam.

Sparen ist ne schwäbische Tugend. Mercedesmodelle waren dafür aber nie berühmt.

Nicht nur, dass die Automatik ihren Beitrag zu den Trinkgewohnheiten beiträgt, sie raubt dem Dicken auch jede Spur von Agilität. Er fährt sich ungefähr so, wie ein 65PS starker und vollbeladener 307D mit Schaltgetriebe die Steigung nach Pforzheim rauf. Aber was soll's, ab 1.1.2023 bin ich Rentner und nicht mehr Renner und so kann ich die Langsamkeit genießen und das vorbeiziehen der Häuser beobachten.
Ich genieße alles und beschwere mich nicht.

In diesem Sinn, Euch Allen ein gesegnetes Weihnachtsfest.

Gruß der Fastrentner
Thomas S.

Herzlichen Glückwunsch schonmal zum baldigen Unruhestand.
Aber auch Du wirst es lernen müssen:

Rentner haben keine Zeit.

Was wir alles nachholen müssen, das lässt uns absolut nicht auf die Parkbank zum Enten füttern.

Ist aber eigentlich doch auch gut so - oder

Frohes Fest , guten Rutsch und viele schöne Touren 2023 Euch Allen
vom Rentner Thomas (seit 01.04.2021 )

Kann man in einen 207/65PS mit Automatik problemlos ein Schaltgetriebe umbauen ?

Mein 3 Gang Automatikgetriebe steht nämlich vor dem Ende seidener Lebensdauer und muss ersetzt oder überholt werden und ich weiß nicht ob es überhaupt noch Ersatzteile dafür gibt.

Ja er ist schon recht lahm beim fahren der gleiche mit Schaltgetriebe lässt mich immer und überall alt aussehen, allerdings hat er im ersten Gang eine enorme Zugkraft aber will ihn ja nicht zu Umflügen von Kartoffelfedern nutzen.

Moin Reinhard,
ganz trivial ist der Umbau nicht. Pedale umzubauen ist die leichteste Übung. Am Motor muss der Wandler gegen eine Schwungscheibe getauscht werden. Kurbelwelle und Schwungscheibe müssten beim OM616 schon einzeln gewuchtet sein, sodass ein Tausch möglich ist.
Du solltest überlegen, Motor und Getriebe gemeinsam zu tauschen.
Vielleicht sind dann auch ein paar PS mehr und ein ruhigeren Lauf möglich.
Ein Schlachtfahrzeug ist auf jeden Fall enorm hilfreich.

Andi

Servus.
Auch an der Elektrik muss gebastelt werden, den der Automatik hat eine Anlassersperre ja verbaut. des Weiteren müsste geprüft werden, ob die Kardanwelle und die Getriebehalterung dann noch passten, meine, dass das Automtikgetriebe etwas länger ( wie das Fünfgang) ist und der Getriebehalter anders ist und auch an einer anderen Stelle befestigt wird. Speziell hier müsste man im Vorfeld schauen, ob die entsprechenden Haltepunkte vorhanden/vorgesehen sind.
Grüße und einen guten Rutsch,
Oli

AndiP hat geschrieben: ↑

29.12.2022 11:45

Kurbelwelle und Schwungscheibe müssten beim OM616 schon einzeln gewuchtet sein, sodass ein Tausch möglich ist.

Weitverbreiteter vollkommener Quatsch!
Die Kurbelwelle ist, einzeln, absolut feingewuchtet und sowouh Mitnehmer mit Starterkranz, Wandler als auch Schwungrad und Kupplung sind alle fürsich gewuchtet. Niemand in der Werkstatt fängt an den neuen Wandler oder Schwungrad/ Kupplung vor Ort auszuwuchten. Das wäre überhaupt nicht möglich.
Ich weiß nicht warum ein solcher Unsinn über das Internet verbreitet wird!

Am besten gleich einen 3,0l Fünfzylinder aus einem rostigen Spenderfahrzeug einbauen.
Dann hat man alles, was man für den Umbau braucht.
Vielleicht hängt am Spender eine Hinterachse mit Sperre.

Gruß,
Klassikjames

Danke für die Information.

v-dulli hat geschrieben: ↑

29.12.2022 13:26

Weitverbreiteter vollkommener Quatsch

Ich schrieb, beim OM616 müssten die Teile einzeln gewuchtet sein, Tausch also möglich. Streiche "müsste", setze "sind".
Beim OM621 mit Schaltgetriebe wurden Schwungrad und Kurbelwelle gemeinsam gewuchtet. Warum? Keine Ahnung. Tausch ist nicht einfach möglich, die Schwungräder müssen auf gleiche (Un)Wucht gewuchtet werden.

guten Rutsch

Mein jetziger Motor ist OK er springt super an auch bei minus Graden und die 65 PS reichen mir auch. Ich fahre im Urlaub meistens mit einem Motorradanhänger 80 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Ich benötige also nur ein passendes Getriebe plus dem nötigem Umbau Material.
Eine Hebebühne mit der notwendigen Höhe seht 300 m von uns entfernt.

Falls jemand eine Getriebe mit Teilen hat bitte melden.

Ob eines davon passt?
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Vielleicht brauchst du die auch noch?
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Oder besser gleich einen Schlachter kaufen, umbauen und wieder verkaufen? Könnte am Ende günstiger sein. So hat ein Bekannter von 207D auf 307D umbauen lassen, für wenige hundert Euro.

Sogar mit Diffsperre:
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Alles dabei was man braucht.
Und das Außenthermometer von VDO ist auch wertvoll.
Aber von Hamburg nach Bayern sind es schon ein paar Kilometer.

Gruss,

Klassikjames