James Cook Forum

Hallo Freunde,
bei meinem JK Sprinter 316 CDI Bj 2001 leuchtet nach dem Starten noch eine Weile die Vorglühanzeige. Das Fehlerauslesen hat ergeben, dass eine Glühkerze gewechselt werden muss. Ist es ein großes Risiko das machen zu lassen? Ich habe gehört, dass manchmal die Glühkerzen nicht richtig raus gehen und abbrechen. Wer weis da etwas Rat?
Ich freue mich über Tips und Hinweise.

Hallo Leo,
wenn du es nicht selbst machst, geht das auf das Risiko der Werkstatt.
Mein Typ: Auftragserteilung nur nach Festpreisvereinbarung

Moin!
Am 316er sind die Glühkerzen nicht wirklich einfach zu wechseln... nix für Laternenschrauber! Ist nicht so, wie beim PKW!
An unserem 316er hatten wir auch schon das Problem... ich habe ihn zum "Freundlichen" gebracht... nicht ganz preiswert!
Wenn ich mich recht erinnere muß die Einspritzung dazu auch abgebaut werden... weiß aber nicht mehr so genau...
Laß besser gleich alle 5 Kerzen wechseln...

so long...

PS: Schau mal im Sprinterforum... http://www.sprinter-forum.de/phpBB3/sea ... 5b8cb278f5

Glühkerzen!! Lasse sie Dir alle wechseln und dann hast Du die Garantie! MEISTENS ist dann die fünfte TOD und dann wirst Du wirklich abgezockt

Zum freundlichen zu bringen kann unter Umständen bedeuten, bis zu einem Drittel mehr zu bezahlen

Gruß Wolfgang

Selbst machen ohne Erfahrung kannst du vergessen. Habe es mit meinem Freund in der Autowerkstatt versucht. An die hinteren kommst du ohne weiteres nicht ran. Du brauchst Spezialwerkzeug und mußt den Motor vorher auf dem Prüfstand richtig heiß fahren (richtig heiß!!!) und dann schnell ausdrehen. Nur auf der Straße warm fahren reicht nicht wenn die Kerzen schon ein paar Jährchen drin sind. Ich habe es dann beim Freundlichen machen lassen 236,--€ plus 100,--€ für die Glühkerzen (die Kerzen habe ich beigestellt)!

Gruß Andi

Ja ist denn zu glauben, 5 Antworten in 24 Stunden. Danke
Wer ist der "Freundliche" ? Ich nehme an ein Mercedes Vertragswerkstatt!
Bei euch ist wohl aber noch nie ein Glühkerze abgebrochen oder nicht richtig rausgegangen, stimmt es?
leo

Hallo,
solange nur eine Glühkerze defekt ist, kannst du sie auch drinn lassen.
Wir fahren auch schon einige Zeit mit einer defekten Glühkerze.
Siehe auch hier:
viewtopic.php?f=1&t=1085&p=4439&hilit=gluehkerze#p4439
Gruß Matthes

sumawe hat geschrieben:Hallo,
solange nur eine Glühkerze defekt ist, kannst du sie auch drinn lassen.
Wir fahren auch schon einige Zeit mit einer defekten Glühkerze.
Siehe auch hier:
viewtopic.php?f=1&t=1085&p=4439&hilit=gluehkerze#p4439
Gruß Matthes

Und Leo,
schau doch mal in deiner Bedienungsanleitung nach, ab welcher Temperatur dein Selbstzünder zum Starten vorgeglüht werden muß. Bei unserem Motor, so vermute ich mal so um die 0°C herum.

Gruß Wolfgang

sumawe hat geschrieben:Hallo,
solange nur eine Glühkerze defekt ist, kannst du sie auch drinn lassen.
Wir fahren auch schon einige Zeit mit einer defekten Glühkerze.
Siehe auch hier:
viewtopic.php?f=1&t=1085&p=4439&hilit=gluehkerze#p4439
Gruß Matthes

Mhh,
da wär’ ich vorsichtig. Wenn ein Zylinder nicht vorgeglüht wird, wird er bei niedrigen Temperaturen bei den ersten Motorumdrehungen nicht zünden. Der eingespritzte Kraftstoff schlägt sich an der Zylinderwand nieder und schädigt den, ohnehin strapazierten Schmierfilm. Das Ganze wird zu sehr hohem Verschleiß führen, sicher nicht erstrebenswert.

So ich habe es getan. Die Glühkerzen sind in einer MB-Nutzfahrzeuge Werkstatt gewechselt. Materialkosten 144 €, Montage 1365 € macht zusammen 1509€ plus Steuer ergibt 1796€!!!
Die 3. Glühkerze ging erst nicht raus, dann brach sie ab. Der Motor und das Getriebe wurden ausgebaut. Der Zylinderkopf wurde ausgebohrt und dann alles wieder eingebaut. Fertig
Alle inder Werkstatt waren supernett und schnell aber über einen vorher vereinbarten Pauschalpreis wollten sie gar nicht reden. Der nette Meister hat mir empfohlen nach Berlin zum Kundencenter von Mercedes zu schreiben und um einen Nachlass zu bitten. Das habe ich gemacht per Post mit Rückschein und warte nun seit drei Wochen auf Antwort.
Der einzige Trost bei der Sache war, dass der Vorbesitzer, von dem ich den Wagen vor fünf Wochen gekauft habe,als ich ihm von der Sache erzählte, sich mit 750€ beteiligt hat.
Ich bin bis Januar 2012 vier Jahre VW LT gefahren, habe reperaturmäßig auch viel mit dem erlebt, aber der Glühkerzenwechsel beim Sprinter hat meine Euphorie mit James Cook ganz schön gebremst.

Hallo Leo,

eine Menge Geld, aber sicher der beste Weg.
Die Werkstatt scheint mir wirklich gut zu sein. Ich meine auch dass es effektiver ist Motor und Getriebe zum Ausbohren der Glühkerze auszubauen als den Zylinderkopf abzunehmen und damit unnötiger Weise den Motor zu öffnen.
Die Vereinbarung eines (niedrigen) Festpreises hielte ich in diesem Fall schon fast für unseriös weil das Risiko festsitzender Kerzen nicht kalkulierbar ist und so die Reparatur mit Pfusch und Ärger enden muss.
Sehr erfreulich finde ich die freiwillige Beteiligung des Vorbesitzers an den Kosten, das zeigt das er Verantwortungsbewusstsein hat, heute sicher nicht alltäglich. Von daher denke ich dass Du mit Deinem Cook keinen schlechten Kauf gemacht hast und anfängliche Reparaturen gibt es eigentlich immer wenn man ein gebrauchtes Auto kauft, also gib ihm eine Chance sich zu bewähren .

Leo Lübeck hat geschrieben: Materialkosten 144 €, Montage 1365 € macht zusammen 1509€ plus Steuer ergibt 1796€!!!
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Moin,
ganz normal ist das aber nicht für 5 neue Glühkerzen.
Was macht denn die kleine KFZ Bude auf dem Dorf?
Die nehmen sich wohl mehr Zeit, ,,weichen'' den Kram erst ein.
Gruß Jürgen

Normalerweise.............

würde ich die Glühkerzen 2-3 Tage vorher schon mal einnebeln mit WD40 (die dürfen ruhig in der Brühe schwimmen) , am Vortag zur Reparatur nochmal das gleiche.

Und, die Werkstatt sollte die Kerzen im HEISSEN zustand des Motors entfernen, dann sollte es immer klappen.


ciao

Ludo

Moin, Moin,

naja, einnebeln und einweichen kann eigentlich nichts nützen. Die Glühkerze dichtet ja die Bohrung in der sie sitzt zum Verbrennungsraum hin ab, wie eine Zündkerze auch. Wenn da jetzt Rostlöser oder so rein könnte, könnte auch Kompression raus, das soll sie aber nicht denn weniger Kompression = weniger Leistung. Die Glühkerzen sitzen auch in den allermeisten Fällen nicht im Gewinde fest sondern durch die Ablagerung von Ölkohle in der ziemlich langen Bohrung bis zum Verbrennungsraum. Ich habe auch die Erfahrung gemacht das Gewinde in Leichtmetallzylinderköpfen schneller zerstört sind wenn man am heißen Motor schraubt.
Ich denke Leo’s Werkstatt hat das schon richtig gemacht, was die „kleine Bude auf’m Dorf“ in dem Falle gemacht hätte möchte ich lieber nicht wissen .